Pont en arc lié

Composants structurels

Côte de voûte : En tant que structure porteuse principale-, elle supporte les charges verticales et les transfère aux piliers. Il est généralement construit en béton armé ou en acier. Ses formes en coupe transversale-incluent la forme rectangulaire, en forme de I-ou de boîte-. Pour les petites portées, les sections transversales rectangulaires-sont principalement utilisées ; pour les grandes portées, les sections transversales en forme de I-ou de boîte--sont plus efficaces pour améliorer la rigidité en flexion.

Tirant: Un élément clé reliant la nervure de la voûte et le tablier du pont. Grâce à la précontrainte ou à la post-tension, il fournit un support horizontal au tablier du pont, supporte la tension horizontale au niveau des pieds de la voûte et forme un système porteur de force-stable avec la nervure de la voûte. Ses formes de section transversale comprennent l'acier profilé, l'acier plat, le béton armé et le béton armé précontraint. Les tirants rigides sont généralement conçus avec des sections transversales en forme de boîte-ou en forme de I-transversale-.

Tige de suspension: Généralement un composant mince qui agit comme un élément chargé axialement, supportant uniquement la tension. Il est utilisé pour relier la nervure de l'arc et le tirant pour le transfert de charge. Dans le passé, on utilisait principalement des éléments en béton armé ou en béton précontraint ; désormais, des faisceaux de fils d'acier à haute résistance ou des barres d'acier épaisses sont couramment adoptés.

Système de pont: Responsable de supporter directement les charges de trafic et de transférer ces charges aux nervures de l'arc et aux tirants.

Caractéristiques structurelles

Force raisonnable portant: Il fait jouer pleinement les performances structurelles et l'effet combiné des poutres (flexion portante) et des arcs (compression portante). La poussée horizontale aux extrémités de l'arc est supportée par les tirants, de sorte qu'aucune poussée horizontale n'est générée au niveau des supports d'extrémité de l'arc et qu'il n'y a aucun impact sur le tassement inégal des piliers et des culées.

Grande capacité de portée: Il combine la grande capacité de portée des ponts en arc et la forte adaptabilité des ponts à poutres à la fondation. Il s'agit d'un type de pont supérieur lorsque l'élévation du tablier du pont est limitée, que le dégagement requis sous le pont-est élevé ou que les conditions géologiques des fondations des piles et des culées sont mauvaises.

Apparence esthétique : La forme incurvée de la nervure de l'arc est élégante et peut s'intégrer au paysage urbain, ce qui la rend adaptée aux ponts urbains traversant des rivières-ou aux carrefours d'échange.

Types principaux

Poutre simplement supportée-Pont composite en arc : Utilisé uniquement comme pont de type-traversant, tous étant des arcs à système composite sans poussée-. La structure externe est statiquement déterminée, tandis que la structure interne est une structure hyperstatique. En plus des nervures de l'arc, les principaux composants porteurs-incluent également des poutres longitudinales de renforcement. Selon la rigidité relative des nervures de l'arc et des tirants, il peut être divisé en trois types : tirant flexible avec arc rigide, tirant rigide avec arc flexible et tirant rigide avec arc rigide.

Poutre continue-Pont composite en arc : Il peut être de type pont-, de type demi-traversant-ou de type traversant-, et peut également être une combinaison d'arc à plusieurs-nervures, d'arc à double-nervure ou d'arc à nervure simple-avec poutres de renforcement. Il présente une rigidité élevée, une grande capacité de portée et un aspect esthétique.

Pont composite en porte-à-faux unique : Convient uniquement aux ponts de type tablier-et est particulièrement pratique pour la construction en rotation. La poutre de raidissement supporte la tension et la flexion, et les nervures de l'arc sont en béton armé.

Champs d'application

Ingénierie des ponts: Il est largement utilisé dans la construction de ponts au pays et à l’étranger. Par exemple, un grand pont en arc lié dans la province du Guangdong enjambe une rivière de plusieurs centaines de mètres, et un pont praticable en hiver dans la province du Heilongjiang peut supporter des charges de glace-neige et des charges de véhicules.

Autres bâtiments : Il peut également être appliqué aux structures de toit des gymnases, des halls d'exposition, des gares ferroviaires, des aéroports, etc., pour fournir des espaces intérieurs de grande portée-.

De solides qualifications : Il détient 20 qualifications de haut-niveau, notamment-de fabrication de structures en acier de premier plan, de fabrication de ponts en acier et d'autres certifications haut de gamme. Certifiée par plusieurs systèmes de gestion, sa force globale se classe parmi les 50 meilleures de l'industrie chinoise des structures en acier.

Technologie puissante : En tant qu'entreprise nationale-de haute technologie, elle détient près de 100 brevets et mène une coopération de recherche industrielle-universitaire-avec plusieurs universités. L'entreprise a construit une « usine nationale 5G » et réalise une gestion et un contrôle intelligents complets des processus grâce à l'Internet industriel et aux grands modèles d'IA, augmentant ainsi l'efficacité de la production de 26 %.

Qualité supérieure: Il a établi un système de contrôle de qualité strict. Equipé de lignes de production intelligentes, son taux de qualification des produits atteint 99,98 %. Elle a participé à la construction de projets phares tels que l'aéroport international de Pékin Daxing et a remporté de nombreux honneurs, notamment le China Steel Structure Gold Award.

Services complets : il fournit des services-à guichet unique depuis la conception et la fabrication jusqu'à la construction, l'exploitation et la maintenance, et prend en charge les besoins personnalisés. Son activité couvre les marchés nationaux et étrangers, avec une part de marché à l'étranger de près de 11 %, gagnant ainsi une reconnaissance internationale.

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