Qu'est-ce que le pont en treillis en acier
Les ponts en treillis sont formés avec une structure d'éléments connectés qui forment des structures triangulaires pour composer le pont. Les fermes sont les triangles qui se connectent au cordon supérieur et inférieur et à deux poteaux d'extrémité. Les fermes constituent un renforcement du pont que même le portant à travers la structure.
Avantages du pont en treillis en acier
Extrêmement fort
La structure des triangles interconnectés signifie que le pont en treillis a une énorme capacité de charge. La structure gère efficacement la compression et la tension en distribuant des charges de chaussée dans toute la structure complexe. Cela signifie qu'aucune partie de la structure n'a une quantité disproportionnée de poids. Un peu comme une "chaîne n'est aussi forte que sa situation le plus faible".
Utilisation efficace des matériaux
Bien qu'un pont en treillis ait beaucoup, de nombreuses pièces connectées pour constituer sa structure, il utilise très efficacement les matériaux. Des matériaux tels que le bois, le fer et l'acier sont utilisés dans la mesure maximale, chaque pièce jouant un rôle important en faisant une structure efficace et résistante à la pression. La construction de grands ponts en ferme est une option très économique par rapport aux autres conceptions de ponts.
Résiste aux conditions extrêmes
Les ponts en treillis entrent en jeu lorsque d'autres ponts tels que les ponts à faisceau et les ponts arc peuvent ne pas être réalisables car il joue un rôle très important dans certains endroits à la fois structurellement et économiquement. Ils sont capables de courir de longues distances et sont souvent utilisés dans des endroits dangereux, tels que des vallées profondes entre les sommets des montagnes. Vous verrez souvent des ponts à fermeturenages utilisés dans les zones montagneuses pour transporter des chemins de fer et des autoroutes.
Route construite sur les bâtiments
Contrairement à d'autres conceptions de ponts, les ponts Truss sont capables de transporter des routes sur leur structure. Les charges peuvent être transportées au-dessus (fermes de pont), le long du milieu (à travers les fermes), ou sur les fermes inférieures sous la structure de la ferme principale. Ces options font des ponts en treillis à la fois polyvalents et économiques, adaptés à la construction dans une variété de longueurs.
La poutre en boîte en acier, également appelée poutre en boîte en acier, est une forme structurelle commune de pont à longue durée. Il est généralement utilisé sur les ponts avec de grandes portées et est nommé parce qu'il ressemble à une boîte. La poutre en boîte en acier présente une série d'avantages, tels qu'une résistance à la traction élevée, un module élastique élevé, une efficacité élevée en matière d'utilisation des matériaux, peut jouer efficacement la capacité d'appui de la plaque d'acier sans composants redondants.
Le pont d'arc en acier est une sorte de pont d'arc avec de l'acier comme principal matériau structurel, qui a une grande capacité d'appui et une capacité de croisement. Il a une belle courbe et un sens moderne, tandis que la structure est une construction simple et pratique, largement utilisée dans les grands ponts et la construction de ponts urbains.
Pont de poutre composite plaque en acier
Le pont de poutre composite en acier est une sorte de structure de pont, dans laquelle la poutre composite en acier est la structure de roulement principale. Les poutres composites en acier sont généralement soudées à partir de trois plaques d'acier pour former une poutre en acier avec une section en forme de I. Ce type de structure présente les avantages d'une capacité porteuse élevée, d'une forte capacité de croisement, de la ductilité, d'un bon impact, de bonnes performances sismiques, etc. Dans le même temps, la période de construction est courte, la qualité est contrôlable, elle est facile à réparer et à remplacer après les dommages, et l'acier à déchets peut être recyclé, ce qui répond aux exigences de la protection de l'environnement et du développement durable.
Le pont en treillis en acier est une forme importante de la structure du pont, qui est principalement composée de la structure du faisceau supérieur sous flexion et de la colonne inférieure sous pression. Ce système structurel combine des faisceaux et des colonnes par connexion rigide, afin que le faisceau puisse être déchargé en raison de la rigidité en flexion de la colonne, et l'ensemble du système devient une structure de flexion, mais a également la poussée.
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Différentes parties des ponts à fermeture sont composées de différents types de matériaux. Les piliers, les culées et les fondations des ponts sont généralement constitués de CFST, de RCC et de béton, etc. Cependant, dans de nombreuses zones, en gardant à l'esprit l'environnement de construction, les piles et les fondations sont construites avec de l'acier ou du fer. Quant à la partie supérieure d'un pont en treillis, sa construction est effectuée avec des métaux comme l'acier et le fer. Les éléments d'une ferme sont articulés à l'aide d'écrous et de boulons. Afin d'empêcher la fermeture de la ferme et de l'oxydation, il est peint ou enduit de bitume. La couche de bitume ne permet pas à l'oxygène de réagir avec le fer. Le maintien de la ferme est très simple. Les parties cassées de la ferme sont réjouies par le soudage et la soudure, tandis que les parties ininterrompues de la ferme sont recouvertes de peintures ou de bitume. L'utilisation du bitume est très économique.
Le pont en treillis en acier se compose d'un pont de poutre en boîte en acier, d'une ferme principale composée de deux fermes en acier et d'un cadre de portail en acier. La ferme en acier se compose d'un accord supérieur, d'une corde inférieure et d'une toile connectée aux accords supérieurs et inférieurs à travers les boulons. Il y a des soutiens à la passerelle à l'extérieur de chaque ferme en acier. Les accords inférieurs sont connectés au pont de la poutre en acier et aux supports de trottoir respectivement. Les deux fermes en acier sont reliées par un cadre de portail en acier. Pendant la production, chaque section de la ferme en acier, du cadre du portail en acier et du pont de pont est fabriquée indépendamment; Les sections d'accords supérieure et inférieure de la ferme en acier sont pré-assemblées cycliquement avec les tiges Web correspondantes, et chaque section du pont de poutre en acier est pré-assemblée cycliquement avec l'accord inférieur correspondant. Pré-assemblage à l'aide de la méthode de construction directe; Pré-assemblage des cadres de portail en acier et des fermes en acier. Le pont en treillis en acier répond pleinement aux exigences de conception et améliore le facteur de stabilité et de sécurité du pont. En utilisant cette méthode de production, le positionnement est précis et le risque d'assemblage sur place peut être réduit. Et la période de construction peut être raccourcie.
Éléments structurels des ponts en treillis
Ferme
Une ferme est un groupe systématiquement interconnecté de barres et de tiges en acier ou en fer, qui sont interdépendantes les unes sur les autres afin de créer une résistance et une turgidité dans le squelette de la ferme. Les éléments d'une ferme sont rejoints dans une forme triangulaire. Les éléments connectés donnent une tension ou une compression, en raison de la charge et du fardeau du pont et de la ferme elle-même. Il existe plusieurs types d'éléments utilisés dans les faisceaux en forme de ferme quatre poutres parallèles de ferme, de jambes de force, de bracages, de bracages balancées, de bracages latéraux et de entretoises et de bracages portales. Tous ces éléments sont soit compressifs soit en traction, soit les deux en service.
Limot
Les stingers, dans un pont en treillis, sont utilisés à la place des poutres dans les ponts de faisceaux. Les limons du pont sont fermement joints avec les poutres inférieures de la ferme, de telle manière que les limons du pont sont accrochés avec les limons de la ferme. Les limons sont généralement deux ou plus de deux. Ces limons sont attachés aux poutres de sol. Le pont des ponts est placé ou construit sur les poutres du sol. Les poutres de sol ne sont pas parallèles aux limons, mais plutôt en coupe transversale.
Poutres de plancher
Un certain nombre de faisceaux de courte longueur qui relient les limons principaux à différents points. Les poutres des étages sont destinées à survivre à la charge d'un pont du pont. Le pont peut être fait de différents types d'éléments, comme des plaques métalliques, des plaques creux métalliques, des panneaux composés de béton préfabriqué et de RCC.
Pont du pont
Le but du pont du pont est d'accueillir le trafic. Le pont du pont est en béton ou des dalles métalliques. C'est la portée principale des ponts. Il est installé sur les faisceaux de sol horizontalement.
Piliers / cuillères
Les piles ont également appelé les culées et les piliers du pont. Les piles sont préfabriquées ou construites dans le plan d'eau à l'aide de caissons ou de cofferdams.
Avec la demande croissante de ponts à longue durée et la progression continue de la technologie de construction, les ponts en treillis en acier sont de plus en plus largement utilisés. Les formes conjointes de ponts en treillis en acier peuvent être divisées en deux types: joints épissés et articulations intégrales. La sélection de formes conjointes de ponts en treillis en acier est progressivement devenue au centre des concepteurs et des chercheurs. Combinés avec le cas d'ingénierie du pont en treillis en acier, les caractéristiques et les avantages des joints épissés et des joints intégraux sont introduits respectivement. Les performances d'ingénierie de ces deux joints ont été comparées dans les mêmes conditions de fonctionnement. Les conclusions de sélection des articulations correspondantes sont tirées et les perspectives de conception des joints de pont en treillis en acier sont avancées.
La meilleure stratégie d'entretien et de préservation pour la préservation des ponts en treillis en acier est de les garder peints et exempts de débris accumulés. Cela minimisera les effets que les facteurs environnementaux et l'eau ont sur la durée de vie du système de revêtement, qui, lorsqu'il est broché, permet de se former sur la corrosion sur le métal.
Avant que l'acier ne soit utilisé dans la construction de ponts, les types de pont communs comprennent principalement le pont de faisceau et le pont arc. Historiquement, les ponts à poutres et les ponts arc ont été construits en pierre et en bois. Ces deux matériaux ont de bonnes propriétés de compression mais de mauvaises propriétés de traction. En raison de la dalle courte du matériau, la durée du pont ne peut pas être augmentée et la structure du pont est également gravement restreinte. Avec l'invention de l'acier, les constructeurs de ponts peuvent ajouter des composants avec une forte résistance à la traction, ce qui rend les types de ponts plus complexes. Truss Bridge avec des structures mieux stressées et de meilleures performances pratiques est apparue comme le temps nécessite.
Le pont ferme est en acier à haute résistance avec des performances supérieures, il est donc également appelé le pont en treillis en acier. La structure principale d'un pont en treillis est une ferme en acier, qui est située au-dessus ou au-dessus du pont selon la méthode de charge du pont (type de roulement supérieur ou de sous-stockage). La conception de la ferme distribue la charge à l'ensemble du cadre, qui peut partager la charge sur le pont de pont. Sur un pont en treillis en acier, la taille et le type de force que les cadres de tige dans différentes positions portent sont également différents, certains sont sous pression et certains sont sous tension.
La conception de structures capables de résister à des charges extrêmes est devenue un sujet intéressant, déclenché par l'effondrement progressif des structures passées. La défaillance structurelle due à la conception inélastique est particulièrement courante dans les ponts. La défaillance du pont est due à une variété de facteurs. L'objectif de prévenir l'effondrement futur a encouragé des recherches supplémentaires sur la conception structurelle résiliente. Deux principales approches de conception élastique ont été mises en œuvre. Ces méthodes comprennent l'incorporation de la robustesse ou de la redondance dans la conception du pont. Dans certains cas, chaque méthode présente des avantages par rapport à l'autre. Ces méthodes sont basées sur des procédures d'analyse statique linéaires. Les performances d'une série de modèles de ponts à treillis bidimensionnelles avec différents paramètres dans des états endommagés sont analysés. Les dommages aux ponts comprennent l'élimination des piles et l'élimination des composants du pont. Les résultats de cette enquête ont conclu que le coût de la conception des ponts résilients est relativement faible par rapport au coût total du pont. Des conceptions de ponts solides sont généralement plus efficaces pour les ponts de portée plus longue, tandis que les conceptions avec redondance conviennent plus à des ponts plus courts. À mesure que la quantité de dommages structurels causés par les ponts augmente, une plus grande redondance doit être intégrée à la structure.
Notre usine
La société a été fondée en mars 2013, la capitale enregistrée de 100 millions de yuans. La société a la structure nationale en acier fabriquant une qualité spéciale, une conception de surface en métal (mur) et de la construction de qualité spéciale, une structure en acier, une conception de murs-rideaux de qualité A, une structure en acier, un murs de rideau de troisième année 1 et 17 autres qualifications; La province du Shandong a préfabriqué la base de l'industrie du bâtiment. Peut fournir un service à guichet unique à partir de la conception, du traitement et de la fabrication, de la construction et de l'installation, la gestion du conseil en ingénierie.
Certifications
La société a la structure nationale en acier fabriquant une qualité spéciale, un toit en métal (mur) Conception de surface et construction Grade spéciale, structure en acier, conception de murs-rideaux Grade A, structure en acier, murs-rideaux Contracting Grade 1 et 17 autres qualifications
Il est membre de la China Steel Structure Association, membre de la China Building Metal Structure Association, vice-président de la Shandong Steel Structure Industry Association, et une unité gouvernante du comité de construction de l'assemblée de la Shandong Civil Construction Society. Il a réussi la certification du système ISO9001, ISO1400, OHSAS18001, et possède des dizaines de brevets nationaux.
FAQ
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